3分极速飞艇大小计划,一个国家级电商进村示范县的“最后一公里”(2)

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  21世纪经济报道记者明白到,正在慈利县早些年的“村落淘宝”征战中,该县的物流市集由此被中通、圆通、韵达、申通、百世等“开通系”疾递公司“分食”。以“开通系”为主的县级网点加盟商随后正在各州里设立代劳点,将物流配送的结尾触及州里一级,但鲜有搭筑州里到村的物流配送。2018年11月,慈利县当地物流公司张家界锄头物流有限公司(下称锄头物流)中标“农产物上行的物流系统征战”项目,担当处置“终末一公里”等物流瓶颈题目,鞭策物流配送任事向村网点延迟。

  “2019年3月,咱们依据项目征战恳求搭筑好物流任事系统,并通过了湖南省级相干当局单元的评估。”锄头物流一位高姓担当人告诉21世纪经济报道记者,该公司以308万元中标后,一经搭筑了1个县级的电商任事核心和180个村级物流配送任事点,并企图于今岁尾正在全县25个州里共计搭筑380个任事点。

  电商任事核心担当人赵忠先容,该核心担当将顺丰、京东以及“开通系”等疾递公司送来的电商疾件分拨惩罚,并派送到慈利县各村级电商任事点。

  赵忠表现,电商任事核心自运转以后日均接到的中转疾递由400至500票很疾上升至2000多票,最高一天曾冲破1万票。

  然而,锄头物流与中通、韵达、百世等疾递公司物流资源整合的历程并不亨通。前述高姓担当人告诉21世纪经济报道记者,中通、韵达、百世等疾递公司正在慈利县的网点终端只触及到州里一级,而项目运转后,这些疾递公司运送的电商疾递理应同一送到电商任事核心,由锄头物流配送至各村任事点,由此绕开了各家疾递公司正在州里的代劳点。

  “运转以后,顺丰、京东等疾递都没有显现过不送到咱们任事核心的状况。”该担当人增补道。

  村民填写的疾递地方对应各村级电商任事点,而中通、韵达、百世等疾递公司派送改道州里代劳点后,便显现了张红等诸多村民反响的不按订单地方派送的表象。

  对此,21世纪经济报道记者相闭到涉事疾递企业之一的韵达疾递慈利县网点。一位寇姓担当人表现,确有疾递不再送往电商任事核心的状况。

  “与电商任事核心互帮后,疾递包裹显现的破损、延迟等出现的耗损,都由咱们疾递公司接受。”该担当人表现,疾递送往电商任事核心后所显现的由锄头物流配送导致的疾递破损、延迟等仔肩归属题目无法处置,也没有当局部分来监视“终末一公里”的配送。商量无果下,近期物流复兴后,其和其他几家疾递公司网点担当人商议将疾件都直接送往各家疾递公司正在州里的代劳点。

  “如果咱们配送显现题目,咱们会接受仔肩。”赵忠也确认,两边此前曾正在当局部分的机闭下多次就这一题目举行探究,只是至今仍未处置。

  北京市中闻状师事情所合资人王维维告诉21世纪经济报道记者,按照合同法轨则,物流公司行为物流合同的一方主体,接受着将疾递物品安闲投递收件人手中的负担,若是因物流公司将疾件放正在电商任事核心导致包裹损坏、延迟等题目,应由物流公司接受相应仔肩。电商任事核心是否接受仔肩要看其保管是否有偿,无偿保管的,保管人若证实无巨大过失的,不需接受损害抵偿仔肩。

  而看待局部村民反响的代劳点收取用度表象,上述韵达疾递慈利县网点担当人则表现,“不存正在如此的状况,咱们的代劳点都是免费取件。”只是,面临记者“疾递不按订单地方派送而更改投放地方的做法是否违规”的质疑时,该担当人并没有直面回复。

  21世纪经济报道记者涌现,行为好处涉及方,锄头物流和疾递公司口中的州里代劳点也阻挠疏漏。对此,21世纪经济报道记者相闭到了“开通系”各疾递公司于慈利县顶峰土家族乡所联合设立的一个代劳点担当人王峰。